近日，江蘇省無錫市312國道錫港路上跨橋側翻事故牽動著全國人民的心。但截至目前，圍繞上跨橋側翻事件發生和責任認定的問題，例如事故確鑿原因、橋梁承建方歸屬等，依舊還不明朗。自此，不僅是安全監管、橋梁設計、承載老化等問題成為業界專家甚至是群眾關心關注的問題，而關乎橋梁病害防護以及其涂裝體系，也成為了關乎橋梁穩定性的關鍵部分。

　　側翻事故現場

　　我國在公路事業方面的提升發展，極大改善了人們日常出行的硬件條件。但同時也顯現出一些問題，超載車輛對公路橋梁造成的巨大破壞對公路橋梁的承載力構成威脅，同時由于我們所處的外部環境也在不斷的發生著變化，導致橋梁的鋼結構損耗加速，橋梁的使用年限進一步的縮短，影響橋梁穩定性，對廣大人民群眾的生命安全也造成極大的威脅。因此，開展橋梁鋼結構防腐涂裝體系研究工作，提升其安全性非常有必要的。

　　鋼結構防腐涂裝

　　鋼結構橋梁工程在施工應用中出現腐蝕現象為常見的一類病害現象，腐蝕現象的出現主要原因為：鋼結構與水汽、濕氣接觸，結合氧化反應以及部分化學反應，造成結構連接處、外部裸露區域出現了結構腐蝕現象。結構腐蝕現象直接造成鋼結構橋梁的結構穩定性下降，同時也出現了一定的結構扭曲、凹陷、斷裂、變形等不良現象，對于工程的安全穩定應用造成了極大的危害。腐蝕現象的出現，對于鋼結構橋梁的應用壽命合理控制以及行車過程中的安全性保障都造成了較大的影響。

　　鋼結構橋梁防腐涂裝工程施工是一項復雜的工程，在行業內部，通常會按照時間順序對其進行詳細的劃分，分別是在鋼結構加工廠內即可完成的涂裝以及在施工現場完成安裝工作后才能夠繼續進行的防腐涂裝。

　　鋼結構橋梁的一般涂裝順序和操作要求

　　采用噴砂的方式對鋼結構橋梁進行除銹工作，就必須要使用到鋼砂或是石英砂，充分的利用壓縮空氣的方法來對鋼結構的表面進行處理，以實現清除鐵銹、污垢的目的，最終保障鋼結構材料表面顯露出金屬材料本身所具備的光澤。

　　鋼結構噴砂處理

　　噴砂處理過后的鋼結構

　　噴砂的主要目的是為了清除鋼結構表面的銹跡，而涂裝的主要目的是實現鋼結構材料的防腐工作。從空間分布上來看，想要確保鋼結構材料不被腐蝕，首先第一步就是需要做好工程漆的選擇，確保鋼結構材料能夠在外部環境的長期風吹日曬下可以經受住考驗，不會因外部環境變化導致出現漆面剝落的情況，為安全埋下隱患。施工人員在開展工程漆的涂刷工作時，必須要根據鋼結構材料的特性合理的進行漆料的選擇，確保漆料的品質達到行業規范和本次施工的要求，堅決杜絕不合格的漆料產品進入到施工場地。此外，在噴砂除銹工作完成后，相關工作人員一定要做好質量檢測工作，確保鋼結構表面的粗糙度符合設計要求，并及時進行工程漆的涂刷工作。在相關的結構材料除銹、涂漆工作結束后，一定要采用有效的手段來進行保護，防止受到破壞。

　　對鋼結構橋梁進行有效的防腐涂裝處理，可以有效的隔離其與外部環境的聯系，減少外部環境對于鋼結構造成的不良影響，確保防腐目標得到有效事項，保障項目工程的安全性，提升橋梁的使用壽命。在整個防腐涂裝的過程中，工作人員一定要重視涂層的選擇，防止出現質量問題，并按照行業規范和施工要求來選擇合適的施工方案，按照國家相關標準對整個鋼結構的生產加工全過程進行管控，保證其質量，提升其安全性，做好生命周期維護。